BMW S1000RR. Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
De BMW S1000RR is een super sportmotorfiets die oorspronkelijk werd geïntroduceerd in 2009 en ontworpen is om te concurreren in het wereldkampioenschap Superbike. Sindsdien is het een icoon geworden zowel op het circuit als op de weg, bekend om zijn hoge prestaties, geavanceerde technologie en innovatief ontwerp.
De BMW S1000RR heeft een sterke aanwezigheid in motorraces, waaronder het wereldkampioenschap Superbike en diverse andere nationale en internationale raceklassen. Zijn constructie en prestaties maken het een populair keuze onder teams en rijders.
+ Slimme auto’s kunnen hun gegevens doorsturen naar verzekeringsmaatschappijen
Hier zijn enkele hoogtepunten van de BMW S1000RR:
6,5-inch TFT-scherm
De uitrusting biedt duidelijke en intuïtieve informatie op een 6,5-inch TFT-scherm in hoge resolutie. De informatie is toegankelijk via de multicontroller die zich aan de linkerkant van het stuur van de motorfiets bevindt.
BMW S1000RR. Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
Motor
De S1000RR heeft een viercilinder lijnmotor van 999 cc met vloeistofkoeling, DOHC en vier kleppen per cilinder. De boring en slag meten 80,0 x 49,7 mm met een compressieverhouding van 13,3:1. Het vermogen wordt geschat op 210 pk bij 13.750 tpm, met een koppel van 113 Nm bij 11.000 tpm.
Frame
Het frame is geconstrueerd met vier stukken die zijn gegoten door zwaartekracht, die aan elkaar zijn gelast en vervolgens de motor gebruiken als een gespannen lid, waardoor de BMW S1000RR alle benodigde eigenschappen heeft voor snelle bochten op het circuit.
BMW S1000RR. Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
Remmen
De BMW S1000RR maakt gebruik van een paar radiale vierzuiger Nissin-remklauwen aan de voorkant, die inbijten op 320 mm schijven, terwijl een enkelzuigerklauw en 220 mm schijf achteraan werken.
BMW S1000RR. Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
Ergonomie en Comfort
De S1000RR is een volledig raceklare motorfiets, dus u kunt verwachten dat de ergonomie gericht is op deze taak. Er zijn enkele opties die u kunnen helpen om comfortabeler te zijn, waaronder drie zitopties: hoog, laag en standaard. U kunt ook kiezen voor de verstelbare M Billet-achtersets van BMW om uw zitpositie verder te verfijnen.
Zelfs zonder accessoires en gezien zijn wortels op het racecircuit is de S1000RR een relatief comfortabele motorfiets voor de meeste rijders.
BMW S1000RR. Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
Technische specificaties BMW S1000RR
| Motor: | DOHC, viercilinder lijn vloeistofgekoeld; 16 kleppen |
| Cilinderinhoud: | 999 cc |
| Boring x Slag: | 80,0 x 49,7 mm |
| Compressieverhouding: | 13,3:1 |
| Versnellingsbak/Eindoverbrenging: | 6 versnellingen/ketting |
| Vermogen: | 210 pk bij 13.750 tpm |
| Koppel: | 113 Nm bij 11.000 tpm |
| Brandstofsysteem: | Elektronische brandstofinjectie met 48 mm gasklephuizen |
| Koppeling: | Meervoudige natte plaatkoppeling met koppelbegrenzer; kabelbediening |
| Motorbeheer/Ontsteking: | Ride-by-wire/TCI |
| Frame: | Aluminium met dubbele ligger |
| Voorvering: | 45mm omgekeerde vork van Marzocchi, volledig instelbaar; veerweg van 120 mm |
| Achtervering: | Marzocchi monoschokdemper, volledig instelbaar; veerweg van 170 mm |
| Voorrem: | Vierzuiger monobloc Nissin-remklauwen, dubbele 320 mm schijf met ABS |
| Achterrem: | Enkele schijf, diameter 220 mm, zwevende enkele zuiger remklauw |
| Wielen: Voor/Achter: | Spuitgegoten aluminium; 17 x 3,50 inch/17 x 6,00 inch/M Koolstofvezel |
| Banden: Voor/Achter: | 120/70ZR-17 / 190/55ZR-17 (wiel 200/55ZR-17 M) |
| Lengte: | 2.073 mm |
| Wielbasis: | 1.457 mm |
| Breedte: | 740 mm |
| Zithoogte: | 832 mm |
| Brandstofcapaciteit: | 16,5 liter |
| Droog Gewicht: | 197 kg |
Bron: BMW Motorrad / Foto’s: Divulgação BMW Motorrad
